Verslag 2 verder naar het noorden

24 juni
Vanochtend om 09.00 uur van de camping vertrokken op weg naar Busum. Direct na het verlaten van de camping kwam ik terecht in een groot vogelreservaat. Dit was echt een goedmakertje voor het saaie landschap dat ik gisteren doorkruiste. Busum is een leuke, schilderachtig stadje met een kleine binnenhaven en een aantal straatjes met oude huizen/winkels.
Vanuit Busum ging ik op weg naar het schiereiland Eiderstedt. De North Sea Cycleroute volgt de gehele kustlijn van dit eiland. Het landschap was in het begin van de route heel mooi. Zowel binnen- als buitendijks heb je mooie vergezichten en zie je veel vogels. Rond de steden heb je aardig wat toeristische activiteiten, maar allemaal nog al opgeklopt. Het is geen Noordzee waar je in kunt duiken, maar echt Waddenzee met z,n slik tot aan de dijk. In de richting van Simonsberg begon het landschap op dat van Texel te lijken, maar dan aan de zijde van het Marsdiep. Veel polders met ontelbare windmolens erin.
Tegen drie uur s, middags begint de wind harder te waaien en worden de wegen ook langer. Dit fenomeen deed zich in Spanje ook voor, naarmate je ouder wordt, worden de bergen steiler. Nee, het waaide echt hard en het was een saaie weg naar de camping in Schobull achter Husum. Tegen 19.30 uur en na 116 km. Arriveerde ik op de camping. Het was een camping pal aan zee, zodat ik heb genoten van een heel mooie zonsondergang.

25 juni
Vanochtend om 06.00 uur uit de veren en even lekker in het zonnetje, voorzover mogelijk, plannen gemaakt voor de komende dag.
Na het reisklaar maken een paar broodjes genuttigd bij de Imbiss op de camping en om 08.30 uur op weg naar Hojen in Denemarken.
De rit ging vanmorgen door een Nationaal park. Men houdt zich hier heel intensief bezig met het buitendijks winnen van land, wat men vervolgens inricht voor de vogels.
Het enige wat op den duur verveelt is het telkens afstappen om de schapenhekken open- en dicht te doen. Vanaf Nederland heb ik er inmiddels enige honderden gehad. Bij de hekken nabij de grotere plaatsen, waar toeristen de fietsen huren,liggen de scherven van de diverse achterlichtjes omdat men het hek te vroeg liet dichtklappen.
Ik heb duizenden schapen op de zeedijk vanaf Groningen tot aan de Deense grens gezien. Naast het afgrazen, trappen de dieren ook het dijklichaam steeds vaster aan.
Bij het zien van allerlei hoge waterstanden (overstromingen) in het recente verleden besef je maar al te goed hoe kwetsbaar wij achter de dijken zijn.
Naast de schapen had ik vandaag ook nog een ontmoeting met een jonge ree. Het beest was erg nieuwsgierig en toonde weinig vluchtgedrag, zodat ik een aantal foto,s kon maken.
Voor de vogelliefhebbers is het hier “smullen “. Daarnaast is de lucht hier erg zuiver getuige de diverse kuuroorden voor mensen met longaandoeningen hier langs de kust.
Vanmiddag fietste ik me vast op de Hindenburgdamm, een spoorverbinding over een dam naar het eiland Sylt. Al het vervoer naar dit eiland gaat per trein. Auto,s staan met inzittende en al op treinstellen en worden zo van en naar het vasteland vervoerd. Ik moest zo,n 10 km terugrijden om via een andere route op mijn bestemming te komen. Om 16.05 uur passeerde ik de Duits/Deense grens en was 5km verder op de camping ( heel erg prijzig)buiten Hojer.
Ik kwam juist voordat het begon te regenen op de camping aan.
Vandaag 86 km gereden.

26 juni
Het weer was in het begin van de nacht behoorlijk onstuimig. Veel regen en een harde wind. Ondanks dat toch redelijk in het tentje geslapen, ook al leek de bodem een knollenveld. Vanochtend besloten om voor Esbjerg te stoppen, omdat ik anders in de spits te stad zou moeten passeren.
Om half tien de camping verlaten. Er stond een harde tot stormachtige wind, die in de loop van de morgen alleen maar harder aantrok en uitgroeide tot windkracht 8 met windstoten tot windkracht 9. Af en toe moest ik naar het kleine blad en liep de snelheid terug tot 9km/per uur. Ook kreeg ik last van zand dat vanuit de maïsvelden opwaaide. Het had ook wel voordelen, want als ik een stuk vanaf de wind kon rijden, liep de snelheid zonder veel moeite op naar 27km/uur. S, Middags knapte het iets op en was de wind in elk geval niet meer zo hinderlijk.
Toen ik van de camping afreed maakte ik meteen kennis met de Deense grindwegen, voor degenen die dit niet kennen, een breed pad, met los/mul zand en daarop heel veel grof los grind. De brede banden van de Gigant kwamen nu goed tot hun recht en kon ik mijn fiets behoorlijk in het spoor houden. Na enige kilometers kwam ik op een asfalt weg in de richting van Ribe. Deze weg moest ik echter al gauw ruilen voor een pad onder langs de zeedijk. In tegenstelling tot Duitsland, waar het pad van beton is, was het hier een grindpad met overal pollen gras. De hekken waar je doorheen moest, waren een regelrechte ramp. Men had hier een soort sluis gecreëerd. Je moest dus twee hekken open en dicht maken en je fiets tussen de brandnetels, etc. door zien te manoeuvreren. Dit soort passages kwamen kort achter elkaar en namen veel tijd in beslag om ze zonder beschadigingen aan tassen en fiets te passeren.
Tijdens deze passages raakte ik in gesprek met een echtpaar ook uit Nederland. Zij reden de route ook en wilden daarna afzakken naar het oostelijk deel van Denemarken. Hun planning liep tot 1 september.
Vanmiddag heb ik de binnenstad van Ribe bekeken en wat geld gepind, daarna het laatste stukje via o.m. de grindwegen naar Store Darum waar we overnachten op een hele mooie en rustige camping.
Het landschap waar ik vandaag door heen gekomen ben wordt in hoofdzaak gevormd door landbouw gebied afgewisseld met kleine bos percelen en houtwallen. Het is hier licht glooiend. Af en toe lijkt het hier erg veel op het Franse platteland . De dorpen en gehuchten die ik passeer lijken wel uitgestorven.
Ik heb vandaag 67 km gereden. Vanaf vorige week vrijdag heb ik nu 751 km gefietst.

27 juni
Vanochtend vroeg uit de veren na een nacht van niet al teveel slaap. Ik had behoorlijk last van alle pollen die ik gisteren heb binnengekregen. Tegen 08.30 uur vertrokken in de richting van Esbjerg. Ik bereikte de stad al vrij snel en kon bij een een rijwielzaak een paar nieuwe fietshandschoenen kopen. Ik had in de oude geen demping meer, waardoor ik behoorlijk pijn in mijn handen begon te krijgen. De winkelier wilde de oude innemen, maar ik houd ze als souvenir. Per slot van rekening zijn ze ook mee naar Spanje geweest.
Er was weinig verkeer in de stad, zodat ik in een uurtje tijd de stad gepasseerd was.
Direct na het verlaten van de stad veranderde de omgeving compleet. Voor de stad een heggenlandschap met weilanden en sloten, na de stad een beginnend duingebied. Ik kon eerst een pad volgen, dat pal langs het strand liep.Dit pad liep over in een brede grindweg en kwam ik terecht in bossen, afgewisseld met heidevelden en vennen. Ik passeerde een opgraving van een Romeinse nederzetting. Door middel van markeringsstenen en palen kreeg ik een indruk hoe het er zo,n 1800j geleden heeft uitgezien. Het is vreemd te beseffen dat die mensen waarschijnlijk hetzelfde uitzicht hadden als ik nu.
S, Middags liep de route over een gigantisch militair oefenterrein. Toen ik dit terrein was gepasseerd, kwam ik via een pad in de duinen op een landengte terecht. Links had ik de Noordzee en rechts het Ringkobing fjord
De route was verder apart omdat je achter de duinen soms een camping terrein oversteekt en dus tussen de caravans door fietst. Verder lijkt het af en toe wel een groot Landal Greenpark.
Ik heb vandaag 121 km , vooral onverhard, gereden. De keren dat je het asfalt op moet heb je maar een smalle strook tot je beschikking en ondanks het feit, dat ik een veiligheidvestje droeg, word je door sommige auto,s net niet geraakt. Wat de rijkunst van sommige Denen betreft, maakt het niet veel uit of je hier rijdt of in Spanje. Ik had van de Denen meer verwacht.
Tegen 19.00 uur arriveerde ik op een camping te Sondervig.

28 juni
Gisteravond vroeg in de slaapzak en als een blok in slaap gevallen. Ik werd om 06.45 uur wakker en had niks gehoord van de herrie op de camping van een paar dronken figuren.
Na het douchen, deed zich voor het eerst de mogelijkheid voor om mijn site even te bekijken. Ik vond het erg leuk om de reacties te lezen. De North Sea Cycle route volgt in Denemarken de landelijke fietsroute 1. De route loopt via de westkust naar Skagen. De route staat heel goed aangegeven zodat je haast geen kaart nodig hebt. Probleem is alleen, dat sommige delen volkomen onberijdbaar zijn, door bv. los grind of mul zand over grote afstand. Bovendien vonden de ontwerpers van de route dat je af en toe een uitstapje moet maken, hierdoor is de kortste afstand ineens een cirkel geworden en dat is wel irritant op het einde van de dag als je moe begint te worden.
Ik ben om 09.30 uur vertrokken en fietste na 10 km asfalt een heel mooi natuurgebied in. Hier zag ik voor het eerst grijze kraaien
Het landschap wisselde continu, van de bossen (loof en naaldhout), naar een duinlandschap, hierna een stukje asfalt door akkers en weilanden en vervolgens weer bossen etc. Het is hier mooi glooiend en lijkt veel op het Zuid-Limburgse landschap.
Ik vind het wel jammer, dat ik Jan of Wim niet kan raadplegen voorwat betreft de bloemen die ik tegenkom. Misschien dat ze de volgende keer wel mee willen fietsen. Een uitje van de Hemmense tuin of zo.
Ik had er vandaag een paar lange asfaltwegen in de route liggen. Net als gisteren word je daar niet vrolijk van en moet je ogen voor en achter hebben.
Bij Thijboren heb ik de veerboot naar Agger genomen en reed tegen 18.00 uur een mooie camping op in Agger.